Recession aux USA ?

- 80,000 emplois aux USA
http://money.cnn.com/2008/04/04/news/economy/jobs_march/?postversion=2008040410

Bankruptcies Jump 30% in March, Led by Housing-Bust States
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aw8ifLmYMFlI&refer=worldwide

Credit crisis makes Americans sell possessions


Americans who have lost their homes in the property crisis are starting to lose their possessions too as even the cost of storage proves too much for them.

[...]
There are 51,000 self-storage facilities across the US and business has been booming since the recession.

Ironically, many of the companies have tempted poorer customers with the same low "teaser" rates that prompted them to buy homes they later could not afford when the rates increased.

When a storage unit renter cannot meet their monthly payments, the facility's owner is usually entitled to sell the contents – often for a knockdown price.

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/northamerica/usa/1950901/Credit-crisis-makes-Americans-sell-possessions.html

Citation :

Fuel-cost worries extend to Pentagon

The skyrocketing cost of fuel isn’t just hitting U.S. drivers in the pocketbook — it’s blowing a bit of a hole in the Pentagon budget as well.

In a revised request for supplemental war funding for fiscal 2009, submitted May 2, defense officials have asked Congress to appropriate $3.69 billion for all fuels, a $2.2 billion increase over their initial request.

That, of course, looks far ahead and could still prove to be inadequate. According to Pentagon budget documents, the request would support a crude oil price of $97.19 per barrel — and also assumes that the military’s overall fuel costs will drop by 4.8 percent.
.....
http://www.armytimes.com/news/2008/05/army_fuel_051908w/

et pourtant ils ont l'Irak... au suivant !

Mina a écrit:

et pourtant ils ont l'Irak... au suivant !

correction:

et pourtant ils ont l'Irak [dans la merde]

un parking à Santa Barbara réservé pour les gens qui ont perdu leur maison et doivent dormir dans leur voiture (avec les chiens !)

http://edition.cnn.com/2008/LIVING/wayoflife/05/19/homeless.mom/index.html

elle a perdu son job à 67 ans ils ont pas de retraite non plus là-bas ?

Mina a écrit:

un parking à Santa Barbara réservé pour les gens qui ont perdu leur maison et doivent dormir dans leur voiture (avec les chiens !)

http://edition.cnn.com/2008/LIVING/wayoflife/05/19/homeless.mom/index.html

elle a perdu son job à 67 ans ils ont pas de retraite non plus là-bas ?

oui il y a la retraite...
mais c'est un truc que j'ai du mal a comprendre ici.... j'ai l'impression que apres la retraite tu n'as plus le droit de travailler!
aux USA apres la retraite tu fais ce que tu veux, si tu veux dormir toute la journée tu le fais, si tu veux travailler, tu le fais... rien t'empeche de le faire... beaucoup de gens s'ennuyent a la maison... d'autres simplement on le besoin car ils n'ont pas su manager leur argent et ne savent pas gerer un budget et faire des economies (ce qui me semble etre le cas de cette femme car accepter de payer 3/4 de ton salaire en loyer c'est trop fou! Moi a sa place j'aurais demenage! )

les Americains conduisent moins leurs voitures:
http://edition.cnn.com/2008/US/05/26/gas.driving/index.html

ce qui est mauvais pour qque chose est bon pour une autre... si le pétrole devient rare et cher, le climat va respirer un peu

Mina a écrit:

ce qui est mauvais pour qque chose est bon pour une autre... si le pétrole devient rare et cher, le climat va respirer un peu

deja a paris j'ai l'impression qu'on a moins de circulation.... et ca fait du bien!

par contre on est en train d'encourager les motards et une moto pollue plus qu'une voiture...
on encourage les bus diesel et ceux la aussi.... un seul pollue autant que 100 voitures....

Les New Yorkais font pousser leurs propres legumes!!

http://www.nydailynews.com/ny_local/2008/05/26/2008-05-26_city_veggie_gardens_flourish.html

c'est bien ! on devrait tous pouvoir se faire un petit jardin... transformer les balcons en mini-potager...

Citation :

«Métro boulot dodo», version yankee

Quel véhicule les Américains préfèrent-ils en ce moment? Ce n'est plus le gros 4x4, mais les petits modèles comme la Toyota Yaris. En avril dernier, les ventes de voitures ont progressé de 5% à 655000 unités, tandis que celles des SUV et autres «pickups» s'effondraient de 17% à 590000 pièces.

La crise immobilière, qui coupe les vivres de centaines de milliers d'Américains, avait lancé le phénomène. La cherté de l'essence vient renforcer la tendance, estiment les constructeurs. Entre janvier et mai, le prix du gallon (3,78 litres) a grimpé de 3 à près de 4 dollars.

Et voilà maintenant qu'une nouvelle étape est franchie: de New York à Seattle, en passant par Dallas et San Francisco, les conducteurs découvrent le charme... des transports publics!

Selon des statistiques publiées mercredi, la fréquentation du métro new-yorkais a progressé de 5% depuis janvier. A Los Angeles, elle a augmenté de 14% en trois mois. A Washington, où les rames ne désemplissent plus, les autorités préparent un plan d'urgence dans le cas où le prix du gallon atteindrait les 5 dollars.

Jusqu'à il y a peu, seuls 5% des Américains (plus de deux fois moins que les Suisses) se rendaient au travail en transport en commun.

voilà, c'est très bien que le pétrole augmente, il faut que l'Etat mette toutes les taxes qu'il prélève dessus (et ils vont en toucher beaucoup car c'est en pourcentage) pour le développement des transports publics... il faut des politiciens courageux...

alors... il y a que 10% des Suisses qu'utilisent les transports publiques ?

plus !
[url]seuls 5% des Américains (plus de deux fois moins que les Suisses)[/url]

mais bon, on a des montagnes et des vallées, dans ces endroits y'a pas bcp de transports...

et j'dois dire que je vois de plus en plus de monde dans le train... je pense que les gens changent d'avis en voyant les prix...

y'a un truc très violent qui va nous tomber sur la tronche: on a changé une loi pour l'augmentation des loyers (moi ça va en 7 ans il a pas bougé): dans 2 ans il sera indexé à l'inflation. à la base c'était pour protéger les locataires des hausses abusives sans raison. mais là avec l'inflation qui se prépare, olala, déjà que sur les bords du Léman c'est la crise immo (moins de 0,5% de logements libres dans certaines villes)

Mina a écrit:

plus !
[url]seuls 5% des Américains (plus de deux fois moins que les Suisses)[/url]

mais bon, on a des montagnes et des vallées, dans ces endroits y'a pas bcp de transports...

et les americains un territoire tellement grande que c'est difficile d'avoir des transports partout...

Citation :

et j'dois dire que je vois de plus en plus de monde dans le train... je pense que les gens changent d'avis en voyant les prix...

oui.... c'est possible.. Ici je te dis.. on voit moins de voitures...

Citation :

y'a un truc très violent qui va nous tomber sur la tronche: on a changé une loi pour l'augmentation des loyers (moi ça va en 7 ans il a pas bougé): dans 2 ans il sera indexé à l'inflation. à la base c'était pour protéger les locataires des hausses abusives sans raison. mais là avec l'inflation qui se prépare, olala, déjà que sur les bords du Léman c'est la crise immo (moins de 0,5% de logements libres dans certaines villes)

c'est fou car ici il n'y avait pas d'indice pour la construction.... et ils sont en train de faire pareil pour que l'augmentation soit indexé avec l'inflation... mais pour les raisons contraires: Sans index les gens ont abuse et ont donne des augmentations qu'on fini par augmenter le prix du logment de plus de 130% en 10 ans!
ils ont l'espoir qu'avec l'indice les prix vont "moins" augmenter...

video des Americains qui attendent en ligne pour avoir de la bouffe gratuite:
http://www.cbsnews.com/sections/i_video/main500251.shtml?id=4147702n&channel=/sections/eveningnews/videoplayer3420.shtml

ca change hein? ce n'est plus de noirs et pauvres mais des blancs de la classe moyenne......

c'est assez étrange de voir des GROS blancs au lieu de maigres éthiopiens demander à bouffer (j'ai vu bcp de crakers au fromage dans les cartons !)

Mina a écrit:

c'est assez étrange de voir des GROS blancs au lieu de maigres éthiopiens demander à bouffer (j'ai vu bcp de crakers au fromage dans les cartons !)

je suis sure qu'il y a plein de macaroni and cheese et des trucs pour faire les peanut butter & jelly sandwiches...

.... c le sorte de trucs qui mangeaient les enfants de ma collegue...
midi les sandwiches car ils etaient tous seuls et lorsqu'elle arrivait le diner c'etait du macaroni & cheese (mais pas de macaroni frais avec du fromage frais... c'est un paquet tout fait deshydraté.... pret a cuire...
je suis sure que le fromage n'est pas du vrai fromage...

le gruyère américain ??? laisse-moi rire !

je pense que si ils viennent goûter le vrai, ils versent rien que quand je déballe le truc

non mais vraiment les gens qui font la queue sont énORmes

j'ai lu qu'en Suisse les gens mettaient moins de 10% du buget dans la nourriture; les paysans ont fait la grève du lait et ont eu une augmentation; ils ont raison de dire que les gens doivent changer les mentalités. 10% c'est rien !

ils font la queue aussi pour avoir de la bouffe pour leurs chiens et chats:
http://www.cnn.com/2008/LIVING/wayoflife/06/04/economy.pets.ap/index.html

ils ne peuvent plus la payer....

oh la la! la longue liste de boutiques en chaine qui sont en train de fermer aux USA:
http://www.gather.com/viewArticle.jsp?articleId=281474977364401



Mais c'est grace a cela qu'ils arrivent a survivre et a rester en tete de l'economie mondiale!
J'imagine si cela arrivait ici... oh la la.. les gens raleraient pour qu'on touche pas aux emplois meme si cela impliquerait la fermeture definitive de la chaine et la faillite de tout le monde....

Citation :

Major turbulence ahead for airlines

New York - America's aviation system could be at risk of collapsing by the beginning of next year.

That warning from aviation experts has prompted some industry leaders to call for re-regulation, something considered almost heresy until now. Others are urging Washington to do more to rein in the oil speculators pushing up fuel costs.

But there is agreement among airline officials and analysts that Washington and the two presidential candidates need to recognize the severity of the crisis and take some action now to avert an economically crippling collapse in the near future.

"Unless something is done to move toward some kind of fix, we're going to see every one of our major airlines in bankruptcy," says Robert Crandall, former chairman of American Airlines. "If that isn't enough of a crisis to alert everybody, then I don't know what it will take."

As a result of the spike upward in oil prices, almost every major airline is now losing millions of dollars each quarter.

Unless the price of oil comes down, most are expected to run out of cash by the end of this year or the beginning of next. In a bid to stave off bankruptcy, they're already retrenching. They plan to lay off an estimated 25,000 employees, park hundreds of planes, and cut the number of flights they offer.

In addition, a recent study by the Business Travel Coalition, which represents corporate travel managers, estimates that 100 regional and 50 major airports nationwide will lose some of or all their air service by the end of the year.

"I've been trying to turn on the emergency sirens to raise awareness in Washington and back home," says Kevin Mitchell, chairman of the Business Travel Coalition in Radnor, Pa. "And I think people are finally beginning to [wake up]."

Airline officials visit Washington
Representatives of the major carriers were in Congress this week, urging action to discourage speculation in the oil markets. Some analysts blame that speculation for the almost doubling of the price of jet fuel in the past year.

Fuel costs used to be the airlines' second-largest operating expense behind personnel costs. Now it's their top expense, accounting for between 30 to 50 percent of airlines' operating budgets, according to the Air Transport Association, which represents the major carriers. The airlines are hindered by several things in hiking prices to offset fuel costs: First, they sell most of their tickets in advance, so most people flying this summer are using tickets that were bought before the recent jump in oil prices. So most of the time that planes take off this summer, the airlines will lose money even when the planes are packed. The major airlines are also constrained by stiff competition from low-cost carriers like Southwest, as well as by the fear that if prices go too high, people will simply stay home.

The solution, from the point of view of the major airlines, is to bring the cost of oil down.

"What we're looking for in the short term is for Congress to stop this speculation so we can get fuel prices down to a manageable level," says David Castelveter, spokesman for the Air Transport Association. "In the long term, we'd like to see the modernization of the air-traffic control system so we can continue to find ways to reduce our fuel burn."

But some aviation analysts say that is not nearly enough. For one thing, not all economic analysts believe that speculation is the primary culprit in the hike in oil prices. They argue that a major factor is concern about demand outstripping supply because of things such as the roaring economies in China and India and the political violence in Nigeria. These analysts are skeptical that reining in speculation will have much impact on oil prices.

If oil remains at about $130 a barrel, it will dramatically alter the industry's economic operating model, some aviation analysts say. Then, they argue, it will be crucial for the government to step in and re-regulate certain aspects of the way airlines operate.

"If fuel is going to stay there, we're going to have to shrink the industry by 30 or 40 percent," Mr. Mitchell says. "At a minimum, the government needs to help manage that shrinking process.… Otherwise, there'll be no guarantee that you can get from here to there."

Other issues: delays, poor service
But instead of just focusing on this immediate crisis, Mitchell and Mr. Crandall point to the record delays and deterioration in service overall. It is crucial, both say, that government and industry leaders step back and have a debate about the aviation system's priorities and how best to improve and manage its efficiency and viability.

"Every major airline is losing huge amounts of money with service standards that are unacceptable, to be generous," Crandall says. "We need to have a national transportation policy: The nation's whole transportation infrastructure is failing, and our government has no plan."

But the major airlines are opposed to any new regulation.

"We think de-regulation has been extremely beneficial to the passengers and communities that have service today," Mr. Castelveter says. "It has allowed for competitive growth and for fares that are lower than they were in a regulated market."

Some aviation analysts also oppose any attempt to re-regulate the system. They point to the success of Southwest Airlines and other low-cost carriers. They contend that better airline management and improvement of the air-traffic control system could solve some of the system's worst problems.

"Let's make sure the air-traffic control system is accommodating all that it can accommodate, and it sure ... isn't doing it now," says Aaron Gellman, an aviation analyst at Northwestern University's Transportation Center in Evanston, Ill.

Professor Gellman and others are also concerned that imposing even a small amount of regulation will lead to higher prices and an even less efficient aviation system.

"Once you let that camel's nose in the tent, it's going to set up housekeeping," says Michael Boyd, president of The Boyd Group in Evergreen, Colo. "Deregulation has worked OK, and the airlines will adjust to these oil prices. We can get through this."

http://news.yahoo.com/s/csm/20080626/ts_csm/aregulate;_ylt=ApOcXcb5yHUDCzwjChRSU3Ss0NUE

de toute maniere il y a un peu trop de traffique aerean la bas....
il y a des avions qui vont d'une ville a l'autre et on les prends comme si c'etait l'autobus... Oui, c'est pratique et tout.. mais comme l'autobus, ils sont parfois presque vides...

Sinon ce qui me fait peur c'est qu'on aura plus d'accidents... les lignes ne peuvent pas faire monter les prix car sinon ils n'auront plus de clients.. donc les economies pour compenser se feront sur l'entretient.. sur la qualite...

et avec la tempête solaire de 2012 qui va dérégler les instruments...

nan en fait cette pénurie de pétrole bon marché est une excellente chose; on va en souffrir mais je pense pour un mieux (et non pas pour des centrales nucléaires !)